五一假期期间，龙龙铁路武平至梅州段（福建段）施工现场一派繁忙景象。数百名建设者放弃休假，奋战在施工一线，全力保障项目进度。

在武平县十方镇鲜水村的下村特大桥施工现场，工人们正在紧张有序地进行桩基施工工作。作为项目关键节点工程，该桥全长807.57米，设计包括237根钻孔桩基础和24个圆端形实体桥墩，目前桩基工程已进入冲刺阶段。

与此同时，中赤镇上赤村的焦屋隧道施工现场同样热火朝天。施工人员正在进行隧道进口掌子面的喷浆防护作业。这条全长936米的隧道是龙龙铁路武平至梅州段第二长隧道，采用单口掘进方式施工，目前进展顺利。

中铁北京工程局龙龙铁路项目经理部项目书记侯波介绍，“目前焦屋隧道、嶂上隧道均已入洞施工，桥梁桩基完成180余根。五一期间，我们400余名建设者持续奋战施工一线，投入机械设备140余台，抢抓施工进度，优质高效建设好龙龙铁路。”

龙龙铁路由龙岩至武平段、武平至梅州段和梅州至龙川段三部分组成。此前，龙岩至武平段、梅州至龙川段已分别开通运营。在建的武平至梅州段正线全长98.71公里（其中武平县境内12.656公里），设计时速250公里。线路自武平站引出，经龙岩市武平县，梅州市蕉岭县、梅县区、梅江区，引入既有梅州西站，与龙龙铁路梅州至龙川段衔接。

项目建成后，将构建闽粤两省内陆高铁通道，推进粤港澳大湾区建设和海峡两岸融合发展示范区建设，对促进大湾区和海西区协同联动，实现人畅其行、物畅其流，具有重大意义。

编辑：陈荣香

审核：林向荣

终审：钟晓芳