争分夺秒抢进度，全力以赴保工期。10月1日，在龙龙铁路武梅段（福建段）项目下村特大桥施工现场，塔吊林立、机器轰鸣，工程车来回穿梭，工人们分工明确、干劲十足，现场一派热火朝天的建设景象。

龙龙铁路武梅段（福建段）项目现场副经理罗加倍介绍说，“现在我们正在进行承台墩柱的施工，包括隧道的掘进。目前本标段总共有700多个工人在施工。”

在焦屋隧道施工现场，同样是一派繁忙景象。作为标段内第二长隧道，焦屋隧道全长936米，采用从隧道进口单向掘进，现已施工至166米位置。据了解，目前项目总体建设进度已完成28%，整体推进有序，符合既定工期目标。

“下半年是施工的黄金季节，国庆、中秋我们不‘打烊’，在确保安全质量的前提下，加快推进施工进度。”罗加倍说道。

龙龙铁路武梅段（福建段）是闽粤交通枢纽重点工程，设计时速250公里，线路桥隧比高达82.6%。线路自既有武平站引出，经龙岩市武平县、梅州市蕉岭县、梅县区、梅江区，最终引入梅州西站，与既有梅州至龙川高铁街接。福建段全长12.656公里，总工期为4年，计划于2028年8月建成通车。

项目建成后，将实现龙龙铁路全线贯通，龙岩至广州、深圳将分别缩短至3小时、2.5小时，对完善闽粤地区铁路网布局，促进区域经济社会协调发展和广龙对口合作，具有重要意义。

编辑：陈荣香

审核：林向荣

终审：钟晓芳