11月11日23时，在龙龙铁路武平特大桥施工现场，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁二十四局承建的龙龙铁路武平特大桥跨长深高速公路连续梁顺利合拢，标志着项目建设取得突破性进展，为下步武平特大桥预制梁的架设奠定了坚实的基础。

（合拢段混凝土浇筑）

（工作人员现场检查验收钢筋）

武平特大桥全长1909.1米，整座桥梁以预制架设法、挂篮悬臂浇筑法和支架现浇法等多种方法施工，其中采用一联3孔（56+90+56）米的连续梁跨越车流量较大的长深高速公路。该连续梁为单箱单室、变截面结构，桥面板宽12.2米，梁体分2个主墩施工，单个主墩又分12个对称悬臂现浇段。过程中采用全封闭挂篮悬灌法施工，高空作业安全风险高，施工安全控制难度大。

（武平特大桥全景）

 为确保连续梁顺利合拢，中铁二十四局龙龙铁路二标项目部三分部合理安排工期，保障资源配置，强化安全质量管理，分解节点目标，明确责任人，制定纠偏措施，切实解决存在问题；为确保施工安全推进，中铁二十四局不断优化施工方案，加强施工过程的动态监测，顺利完成武平特大桥跨高速公路连续梁如期合拢。

编辑：陈荣香

审核：林向荣

终审：刘凌平