“五一”假期，在龙龙铁路（武平段）各施工现场，建设者们放弃节假日休息，坚守在生产一线。武平特大桥上工人们正在浇筑连续梁，老樟坝隧道里工人们忙着开挖隧道、绑扎钢筋以及防水板气密性检测等作业。多个施工班组同时作业，现场一派火热的施工场景。

中铁二十四局龙龙铁路三分部工程部部长戴超凡干劲十足地说，“我们正在武平特大桥47号墩连续梁的施工现场。目前，挂篮模板已就位，底、腹板钢筋正在绑扎。这段时间正是施工大干的黄金时间，我们项目部400多名员工主动放弃‘五一’休假的机会，加班加点，争取早日实现武平人民的高铁梦。”

龙龙铁路龙岩至武平段项目分为站前、站后两大工程。站前工程已于2019年9月开工，目前武平县域内路基工程已完成60%、涵渠工程已完成85%、隧道工程已完成71%，桥梁工程下部结构已全部完成，正在实施武平特大桥上跨205国道和长深高速连续梁，累计完成投资约5.2亿元。站后工程施工单位已于4月初进场，计划5月开工建设，明年年底竣工。

龙龙铁路是杭广快速铁路通道的组成部分，也是联系闽粤两省内陆快速铁路通道的重要组成部分。项目建成后，将形成闽粤两省内陆高速铁路通道和杭广快速铁路客运通道，改善沿线人民群众出行条件，对加强福建、广东两省区域经济互助互通，促进东南沿海和长三角、粤港澳大湾区发展合作具有重大意义。

“我们县铁路建设龙龙指挥部全力以赴推进项目建设，全力以赴抢工期，赶进度，同时做好各项疫情防控措施，以及我们的安全质量生产工作，确保我们施工现场的标准化、规范化。挥部各工作组工作人员入驻施工现场，做到问题发现在现场，解决在现场。”武平县铁路建设发展中心副主任刘焕发表示。

编辑：李良英

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