国庆假期，龙龙高铁武梅段（福建段）建设现场机械轰鸣、车辆穿梭。数百名建设者放弃休假、坚守施工一线，抢抓秋季施工黄金期，全力推动项目加快建设。

在石湖溪特大桥施工现场，塔吊林立，工程车辆往来穿梭，工人们分散在各作业面紧张有序作业，为后续现浇梁施工及混凝土浇筑做好准备。

项目总工蔡琦介绍：“石湖溪特大桥连续梁施工是项目建设的核心环节，施工质量直接影响后续挂篮悬臂浇筑及梁体线形控制。国庆假期，项目部全员在岗，采取轮班值守、错峰作业模式，提前备齐施工物资和机械设备，科学统筹各道工序衔接，确保假期施工安全、有序推进。

嶂上隧道内同样一派热火朝天的施工景象，隧道灯火通明，掘进机械高速运转。施工人员严格遵循技术规范，有序开展掌子面开挖、初期支护、仰拱施工作业。作为全线重点控制性工程，嶂上隧道地质条件复杂，存在软弱围岩、瓦斯等多重施工风险。项目团队强化超前地质探测，紧盯安全管控，稳步推进隧道掘进。

蔡琦说：“我们严格遵循‘管超前、严注浆、短进尺、强支护、早闭合、勤量测’的施工准则，常态化做好超前地质预报和围岩监控监测。国庆期间，我们将加密现场安全巡查频次，每班开工前进行安全技术交底，全力保障隧道掘进作业安全可控。”

据了解，龙龙高铁武梅段（福建段）正线全长12.656公里，桥隧比约92%，设计时速250公里，建设工期4年。项目建成通车后，将实现龙龙铁路全线贯通，龙岩至深圳、广州动车运行时长分别缩短至约2.5小时、3小时，对完善闽粤铁路网布局、深化闽粤两地交流协作、助推区域协调发展具有重要意义。

编辑：陈荣香

审核：林向荣

终审：钟晓芳