4月26日，龙龙高铁武平至梅州段（福建段）项目建设现场传来好消息：项目重难点控制性工程——嶂上隧道掘进突破1000米。这一突破性进展，标志着龙龙高铁项目建设取得了重要阶段性成果，为后续隧道全面贯通按下了“加速键”。

嶂上隧道位于武平县岩前镇杨梅村嶂上自然村，出口位于岩前镇澄邦村，全长3909.67米，是龙龙高铁（武梅段）唯一的控制性工程。地质条件极其复杂，隧道内部存在危岩落石、浅埋地层、岩溶空洞、瓦斯气体、人为坑洞以及岩石风化不均等多种难题，素有“硬骨头”之称。其中，稳定性差的软弱围岩占比高达一半，最深处距离山顶约292米。此外，隧道出口区域地质偏压，还有855米长的低瓦斯区段，安全风险高，施工难度极大。

面对挑战，项目建设团队因地制宜、科学组织，针对出口复杂地质条件超前谋划、科学部署，多次组织技术专家开展施工方案研讨，优化掘进工艺，严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则，全力保障施工安全稳步推进。现场管理团队聚焦工序衔接，增加洞渣临时中转场，压缩各环节耗时，优化施工流程，实现机械化作业“零”衔接；操作团队日夜钻研设备操作技巧，快速熟练掌握机械性能与操作规范；物资设备保障团队高效制定移动式空压机、高压进洞施工方案，及时解决用电瓶颈等问题，实现功效跨越式突破。在项目建设团队的合力攻坚下，Ⅳ级围岩月进尺由原来的仅90米提升至135米以上，Ⅲ级围岩月进尺突破180米。

据了解，龙龙高铁武梅段项目是福建省重点项目，也是龙岩市十大“重中之重”项目，正线全长102.4公里，线路串联起福建武平与广东蕉岭、梅县、梅江等地。项目建成后，将实现龙龙高铁全线贯通，对完善闽粤地区铁路网布局，促进区域经济社会协调发展和广龙对口合作，具有重要意义。

编辑：陈荣香

审核：林向荣

终审：钟晓芳