4月6日，龙龙高铁武平至梅州段（福建段）项目建设现场传来捷报，随着最后一方混凝土精准入模，项目关键控制性工程——石湖溪特大桥（40+64+40）米连续梁8号主墩0号块顺利完成浇筑，标志着该大桥正式进入上部结构连续梁悬臂施工关键阶段，为后续主体工程快速推进及全线建设按下“加速键”。

石湖溪特大桥位于武平县中赤镇上赤村，是龙龙高铁重点桥梁工程。该连续梁上跨石湖溪，主墩最大墩高44米。此次浇筑的8号主墩0号块，梁段长12米、梁顶宽12.2米、底宽6.3米、梁高4.6米。受地形条件限制，0号块施工无法采用落地式支架，需采用三角托架施工，加之墩身为变截面圆端形，施工难度大、风险高，是本标段的重难点工程。作为连续梁悬臂施工的“起始根基”，0号块质量直接决定后续挂篮悬臂浇筑、梁体线性控制等工序的顺利开展，对大桥整体结构稳定性与施工精度至关重要。

为确保0号块浇筑施工万无一失，项目团队提前谋划、周密部署。施工前期，技术团队多次深入现场勘察，反复优化施工方案，并组织开展专项技术交底与安全培训，明确岗位责任，细化作业流程。同时，对模板支护、钢筋绑扎、混凝土配合比、机械设备调试等关键环节进行反复核验，提前排查各类安全隐患，备足施工物资与应急器材。

施工过程中，建设者们克服作业空间有限、雨季天气多变等不利因素，严格按照规范标准精准作业。从钢筋绑扎、预埋件定位，到模板安装、混凝土浇筑及振捣，每一个环节都全程把控、精益求精，确保高质量完成浇筑作业，实现施工质量与安全双达标。

编辑：陈荣香

审核：林向荣

终审：钟晓芳