11月29日，在中赤镇上赤村的龙龙铁路武平至梅州段（福建段）站前工程1号拌和站施工现场，挖掘机和铲车在场地内来回穿梭，忙着平整土地、搬运材料，工人们则紧张有序地进行着钢构棚的搭设与场地硬化工作。

中铁北京工程局龙龙铁路项目经理部项目书记侯波介绍，“目前龙龙铁路武平至梅州（福建段）1号拌和站已完成主体工程90%，即将投入使用。2号钢筋厂、2号拌和站也在加紧建设，主体工程预计12月份开工建设。”

1号拌和站总占地面积38亩，主要包含拌和站生产区、生活区、钢筋厂以及中心试验室，配置两台搅拌机机组，建成后将生产用于供应标段起点至嶂上隧道进口范围内施工所需的混凝土。

据悉，11月28日下午，新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段（福建段）工程建设用地获省政府批复，同意使用建设用地33.5971公顷，为项目2028年建成通车提供了用地保障，这也意味着龙龙铁路武平至梅州段（福建段）即将进入全面施工阶段。

据了解，龙龙铁路是《国家综合立体交通网规划纲要》中“长三角——粤港澳主轴”的重要组成部分，东端与瑞龙铁路、龙厦铁路和南三龙铁路衔接，西端与赣深高铁衔接。新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段（福建段）位于武平县境内，正线全长12.656公里。项目建成后，武平将实现进入粤港澳大湾区高铁网络，进一步加强与中国经济高质量发展核心区域的联系和融合发展。武平作为“全国林改第一县”的政治优势、福建西南门户的地理优势和优良的生态环境优势将进一步显现。

编辑：陈荣香

审核：林向荣

终审：钟晓芳