在全国上下喜迎中华人民共和国成立70周年之际，9月28日，新建龙岩至龙川铁路（以下简称龙龙铁路）龙岩至武平段控制性工程开工暨征迁动员会在十方镇鲜水村老樟坝隧道出口举行，这标志着备受武平40万人民关注的龙龙铁路龙岩至武平段项目顺利开工建设，为新中国成立70周年献上了一份厚礼。

福建龙岩至龙川铁路（以下简称龙龙铁路）龙岩至武平段位于素有“红军之乡”、“将军之乡”著称的革命老区—福建省龙岩市境内，东起龙岩市新罗区，途经上杭、武平县进入广东省境内。龙岩至古田会址段利用原有赣瑞龙铁路，古田会址至武平段新建正线全长64.336km，龙岩至武平运营长度92.693km。全线设龙岩、古田会址、上杭北和武平4座车站，龙岩、古田会址为既有车站，上杭北和武平为新建车站。

龙龙铁路为双线高速铁路，设计速度250公里/小时，其中桥梁长度12.329km，隧道长度40.732km，桥隧比例82.4%，全线控制性工程为新阳明山隧道，重难点工程为相见岭隧道、锦绣水库大桥、汀江特大桥、武平特大桥、双髻山隧道（全线最长隧道7.669km）。

▲武平动车站通站道路规划图

2018年12月27日原中国铁路总公司、福建省人民政府批复项目可研，2019年3月23日原中国铁路总公司、福建省人民政府批复项目初步设计。项目采用工程总承包（EPC）模式建设，2019年9月底开工，建设工期4年。

建铁路龙岩至武平段是国家《中长期铁路网规划》高速铁路区域连接线龙龙铁路的组成部分，与南龙铁路、赣龙铁路、龙漳（厦）铁路相联。龙龙铁路的建设，结束了上杭县城、武平县无铁路的历史，对推动地区经济发展，加快红色旅游资源开发，实现革命老区振兴具有重要作用。

项目建成后，将形成福建、广东两省内陆高速铁路通道和杭广快速铁路客运通道，进一步改善沿线人民群众出行条件，对加强福建、广东两省区域经济互助互通，促进长三角、海峡西岸、粤港澳大湾区发展合作，具有重大意义。