5月14日，记者来到龙龙高铁武平至梅州段项目现场看到，施工人员操作钻探机进行地质勘探工作。

地质勘探团队在铁路项目沿线根据不同工点类型布置勘探点，运用钻探机进行地层岩芯的采集。技术人员将采集出的地层岩芯按1米间距摆设，现场判断不同的地层情况，并编辑成钻勘日志，为后续项目设计团队提供详实的地质资料。中铁设计勘察项目经理洪德海告诉记者，自5月初陆续进场勘查以来，各项工作顺利进行，预计在5月底可完成控制工点的勘查工作，在6月底预计完成全县大部分的勘查工作。

洪德海表示，现场勘探的目的是为后续的铁路桥梁、隧道、路基、车站提供一个地质勘查资料和设计依据。

龙龙高铁新建线路自赣瑞龙铁路古田会址站引出，向西经由福建龙岩市上杭、武平，至广东梅州市蕉岭、梅州、兴宁、五华至河源市龙川接入赣深客专龙川西站，全长约262公里（福建段78公里，广东段184公里），总投资约426亿元，双线，龙岩至梅州时速250公里，梅州至龙川时速350公里。2017年11月完成全线可研审查。

项目按龙岩至武平、武平至梅州、梅州至龙川三段等分期建设。其中，武平至梅州段长约103公里、投资约227亿元，龙岩段12.6公里、投资约18亿元。

编辑：陈荣香

审核：林向荣

终审：刘凌平